Let's know about the yellow taxis on the streets of Kolkata.

কলকাতা যে সমস্ত স্থায়ী আইকনকে এত দৃঢ়ভাবে লালন-পালন করে, তার মধ্যে হলুদ অ্যাম্বাসেডর ট্যাক্সিটি সবচেয়ে স্বীকৃত।“এটা মনে হয়েছিল যেন গাড়িটি কলকাতা শহরের জন্য ছিল। এর ক্লাসিক ডিজাইন শহরের ঔপনিবেশিক স্থাপত্যের সাথে ভালোভাবে চলে গেছে।এটি ভারতের তৈরি প্রথম গাড়ি।যদিও কলকাতায় ট্যাক্সি পরিষেবা 1907 সালের প্রথম দিকে শুরু হয়েছিল। 1962 সালের মধ্যে, রাষ্ট্রদূত স্ট্যান্ডার্ড ট্যাক্সি মডেল হয়ে ওঠে। কিছু ছিল কালো এবং হলুদ। কলকাতার হলুদ ট্যাক্সিকে চাকার ঐতিহ্যের আইকন বলা যেতে পারে। ডিজেল যানবাহন দ্বারা চালিত হওয়া সত্ত্বেও, শহরে একটি হলুদ ট্যাক্সি আছে যাকে গার্ডেন ট্যাক্সি বা সবুজ ট্যাক্সি বলা যেতে পারে। মোট ২২হাজার হলুদ টেক্সি কলকাতায় চলে। তারা প্রথম কলকাতার রাস্তায় 1958 সালে রোল আউট হয়েছিল, আইকনিক হলুদ চকচকে এবং বলিষ্ঠ অ্যাম্বাসেডর ট্যাক্সি যা জয় শহরের তাড়াহুড়ার জন্য অন্য নাম হয়ে ওঠে। কিন্তু 2014 এর পরে, যখন হিন্দুস্তান মোটরস অ্যাম্বাসেডর ক্লাসিক ক্যাবগুলি তৈরি করা বন্ধ করে দেয়, আইকনিক ইয়েলো ট্যাক্সি হিট করেছিল, গত দুই বছরের মতো এত বড় নয়, যখন মহামারী আক্ষরিক অর্থে নিশ্চিত করেছে যে হলুদ ক্যাবগুলি কলকাতার রাস্তাগুলি থেকে মুছে ফেলা হবে৷ একবার “ভারতীয় রাস্তার রাজা” হিসাবে বিবেচিত, তাদের নির্ভরযোগ্যতা এবং ব্যাপকতার কারণে, হলুদ ক্যাবগুলি অ্যাপ ক্যাব, ওলা এবং উবারের কাছে যুদ্ধে হেরে যাচ্ছে, যেগুলি মহামারীর সময়ে অনলাইনে বুক করা যেতে পারে এবং নিশ্চিত করে যে সেগুলি পাওয়া যাবে যাত্রীর প্রয়োজন অনুযায়ী। যদিও কয়েক হাজার অ্যাম্বাসেডর ক্যাব এখনও শহরে চালায়, অ্যাপ-ভিত্তিক ক্যাবের ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান চাহিদা এবং মহামারী-প্ররোচিত লকডাউন তাদের বেঁচে থাকাকে চূড়ান্ত পেরেক দিয়েছে। ভাইরাসের দ্বিতীয় তরঙ্গে সমস্যার সম্মুখীন হয়ে, বেশ কিছু ট্যাক্সি ড্রাইভার শেষ মেটানোর জন্য গাড়ি বিক্রি করে দিয়েছে। এমনকি বিদেশী পর্যটকদের কাছে হলুদ ট্যাক্সি সবসময়ই প্রথম পছন্দ ছিল। এটা ছিল এক ঐতিহ্য বলা যেতে পারে । 1907 সালের প্রথম দিকে প্রথম ট্যাক্সি কলকাতায় এসেছিল। চৌরঙ্গীর গলি থেকে, মিটারযুক্ত ট্যাক্সিটি দমদম, ব্যারাকপুর এবং সুদূর বজ বজ পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। ভাড়া ছিল মাইল প্রতি আট আনা। দুটি সিলিন্ডার সহ একটি ছোট লাল ‘রথ’, ট্যাক্সিতে মাত্র দুজন যাত্রী বসতে পারে। কিন্তু ব্রিটিশরা চলে যাওয়ার পর কলকাতা ট্যাক্সি হারিয়ে যায়। 1956 সালে, হিন্দুস্তান মোটরস একটি অ্যাম্বাসেডর গাড়ি তৈরি করেছিল, যেটিতে চারজন যাত্রীর পাশাপাশি লাগেজও থাকতে পারে এবং এভাবেই আইকনিক হলুদ কলকাতা ট্যাক্সি আবার আবির্ভূত হয়েছিল।