Coochbehar airport: কোচবিহার এয়ারপোর্ট এর কিছু কথা

Coochbehar airport:

কোচবিহার বিমানবন্দর ভারতের পশ্চিমবঙ্গের কোচবিহারে অবস্থিত। এটি একটি সিভিল বিমানবন্দর যার কোনো কাস্টম বিভাগ নেই। এই বিমানবন্দরটি 173 একর এলাকা জুড়ে রয়েছে। বিমানবন্দরটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 138 ফুট (42 মিটার) উচ্চতায় অবস্থিত। এটির 04/22 মনোনীত একটি রানওয়ে রয়েছে যার পরিমাপ 3,507 ফুট বাই 100 ফুট (1,069 মি × 30 মি) ইন্সট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম ছাড়াই। এই মুহূর্তে খরগোশ থেকে কোনো শিডিউল এয়ারলাইন উড়ছে না।

Location:

Latitude: 26.3314

Longitude: 89.4692

Coochbehar airport: প্রতিষ্ঠার  ইতিহাস :

উত্তরবঙ্গের কোচবিহাররের এক মাত্র বিমানবন্দর  কোচবিহার বিমানবন্দর (Coochbehar airport), প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল 1945 সালে রাজা নৃপেন্দ্র নারায়ণ, একজন স্থানীয় রাজা। যিনি তার ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য ফ্লাইট পরিচালনা করেছিলেন।

1948 সালে, বিমানবন্দরটি বাণিজ্যিক বাহকদের জন্য উন্মুক্ত ছিল। 1962 সাল পর্যন্ত, হিমালয়ান এভিয়েশন, দারভাঙ্গা এয়ারওয়েজ, কলিঙ্গা এয়ারওয়েজ, এয়ারওয়েজ ইন্ডিয়া, ভারত এয়ারওয়েজ এবং জামির এয়ারওয়েজের মতো বেশ কয়েকটি ছোট বেসরকারি বাহক বিমানবন্দর থেকে পরিচালনা করত।

1972 সাল থেকে, পূর্ববর্তী ভারতীয় এয়ারলাইন্স তিন বছর ধরে এখান থেকে পরিচালনা করেছিল। 1994 সাল পর্যন্ত বায়ুদূত শহরটিকে কলকাতার সাথে সংযুক্ত করার মাধ্যমে এয়ারস্ট্রিপটি চালু ছিল।

Coochbehar airport: মুখ্যমন্ত্রী বুদ্ধদেব ভট্টাচার্য এর উদ্যোগে এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া এর অনুদান :

তারপর থেকে জেলার মানুষ পরিষেবা চালু করার জন্য হট্টগোল করছিল। আন্দোলনটি মুখ্যমন্ত্রী বুদ্ধদেব ভট্টাচার্যকে 2007 সালে কেন্দ্রীয় বেসামরিক বিমান চলাচল মন্ত্রনালয় এবং AAI-এর সাথে বিষয়টি নিয়ে যাওয়ার জন্য প্ররোচিত করেছিল এবং পরে বিমানবন্দর সংস্কারের জন্য 20 কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছিল। বিমানবন্দরটি শহরের শহর থেকে প্রায় 2 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত যা ইতিমধ্যেই কেন্দ্র কর্তৃক ‘ঐতিহ্য শহর’ হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছে। এটি বাগডোগরা থেকে প্রায় 180 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। ভুটান এবং উত্তরবঙ্গের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ পর্যটন স্পটগুলিও সড়কপথে বিমানবন্দরের সাথে যুক্ত। “যদি বিমানবন্দরটি সঠিকভাবে বাজারজাত করা হয়, তবে এটি বাগডোগরা বিমানবন্দরের জন্য একটি ভাল বিকল্প হতে পারে যেখানে একটি সেনা ঘাঁটির কারণে অনেক সময় সীমাবদ্ধতা রয়েছে,” সিংগাল যোগ করেছেন।

উত্তরবঙ্গের কোচবিহাররের এক মাত্র বিমানবন্দর যেটির জন্য এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (AAI) 20 কোটি টাকারও বেশি খরচ করেছে, এখন কোনও ক্রেতা নেই৷ বিমানবন্দরটি বাণিজ্যিক ফ্লাইট পরিচালনার জন্য প্রস্তুত হলেও, যাত্রীর অভাবের কারণে কোনও এয়ারলাইন এখানে এবং সেখান থেকে ফ্লাইট পরিচালনা করতে ইচ্ছুক নয়।

একটি ত্রিপুরা-ভিত্তিক বেসরকারি বিমান সংস্থা এবং পূর্ববর্তী এয়ার ডেকানের যথাক্রমে নভেম্বর 2009 এবং 2007 এ বিমানবন্দর থেকে কার্যক্রম শুরু করার কথা ছিল। কিন্তু এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া(AAI)  সূত্র জানিয়েছে যে এয়ারলাইন্সগুলির আগ্রহের অভাব ছিল, সম্ভবত বিমানের ঘাটতি এবং দুর্বল বাণিজ্যিক কার্যকারিতা শঙ্কিত হওয়ার কারণে। “এখন পর্যন্ত, আমরা বিভিন্ন এয়ারলাইন্সের সাথে আলোচনা করছি, যাদের 18-সিটার ডর্নিয়ার-228-এর মতো ছোট বিমান রয়েছে। আমরা বুকিংয়ের জন্য 50% দিতেও প্রস্তুত, যার অর্থ সরকার এই বিমানগুলিতে নয়টি আসন নিজের জন্য রাখবে,” বলেছেন রাজ্যের পরিবহন মন্ত্রী রঞ্জিত কুন্ডু।এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া সূত্র জানিয়েছে যে দক্ষিণ ভারত ভিত্তিক একটি ব্যক্তিগত ক্যারিয়ার রাজ্য সরকারের জন্য সেরা পছন্দ হতে পারে। সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, এয়ারলাইনটি কোচবিহার হয়ে জামশেদপুর এবং কলকাতাকে সংযুক্ত করতে পারে। “Kingfisher এবং MDLR উভয়েরই কার্যক্রম প্রত্যাহার করায়, জামশেদপুরের সাথে কোনো বিমান যোগাযোগ নেই। বেসামরিক বিমান চলাচল মন্ত্রক দিল্লি বা কলকাতার সাথে স্টিল সিটির জন্য একটি বিমান সংযোগে আগ্রহী,” একজন কর্মকর্তা যোগ করেছেন। বিমানবন্দরটিতে বর্তমানে একটি 1,129-মিটার রানওয়ে রয়েছে, যা দ্বিতীয় পর্যায়ে 900 মিটারের বেশি বাড়ানো হবে। একটি স্বনামধন্য বিশ্ববিদ্যালয়ের মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং শিক্ষার্থীরা মোরাতোর্শা নদীর উপর একটি বক্স ব্রিজ ডিজাইন করবে, যা বর্ধিত রানওয়ের অংশ হবে।

Coochbehar airport: মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় এর উদ্যোগ:

মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় সরকার কোচবিহার বিমানবন্দরে ফ্লাইট পরিষেবা চালু করার নতুন উদ্যোগ নিয়েছে জেলা প্রশাসনকে রানওয়ে সম্প্রসারণের জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেওয়ার নির্দেশ দিয়ে।

বাংলায়, কোচবিহার হল কলকাতা থেকে সবচেয়ে দূরে অবস্থিত জেলা, রাজ্যের রাজধানী থেকে রাস্তার মাধ্যমে প্রায় 715 কিলোমিটার দূরে।

উত্তরবঙ্গ উন্নয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান, রবীন্দ্রনাথ ঘোষ বলেছেন যে 2011 সাল থেকে, মুখ্যমন্ত্রী সময় বিমানবন্দরটি চালু করার জন্য অনেক উদ্যোগ নিয়েছিলেন, কিন্তু কেন্দ্রীয় সরকার “সহযোগিতা করেনি”।

প্রশাসন সূত্র জানায়, এখন পর্যন্ত রানওয়েটি ১ হাজার ৬৯ মিটার দীর্ঘ। এটিকে আরও 650 মিটার বাড়ানোর পরিকল্পনা রয়েছে যাতে ছোট ফ্লাইটগুলি এখান থেকে অবতরণ এবং টেক অফ করতে পারে।

কোচবিহারে, একটি এয়ারলাইন সংস্থা 2011 সালে ফ্লাইট পরিষেবা শুরু করেছিল কিন্তু কিছুক্ষণ পরে যাত্রীর অভাবের কারণে বন্ধ করে দেয়। আবার, 2017 সালে আরেকটি কোম্পানি চালু হয়েছিল কিন্তু কয়েক সপ্তাহ পরে পরিষেবাগুলি বন্ধ হয়ে যায়।

Coochbehar airport: সাংসদ নিসিথ প্রামাণিক এর উদ্যোগ:

শেষ প্রচেষ্টাটি কোচবিহারের সাংসদ নিসিথ প্রামাণিক জুলাই, 2019 এ করেছিলেন৷ কিন্তু AAI এবং জেলা প্রশাসনের মধ্যে কিছু ত্রুটির কারণে শেষ পর্যন্ত পরিষেবাটি শুরু হয়নি৷

বিমানবন্দরটি কিছু সময়ের জন্য অকার্যকর থাকায়, ভারতীয় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ (এএআই) 2020 সালের ডিসেম্বরে সিদ্ধান্ত নেয় যে এটি ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (ডিজিসিএ) থেকে লাইসেন্স নবায়ন করবে না।

যাইহোক, AAI বিমানবন্দরটি চালু করতে আগ্রহ দেখায় সম্প্রতি পরিস্থিতি বদলেছে।

সম্প্রতি, এএআই-এর একটি দল জেলা প্রশাসনের আধিকারিকদের সাথে বিমানবন্দর পরিদর্শন করেছে।

“সেই সফরের সময়, এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া টিম বলেছিল রান ওয়ে প্রসারিত করা প্রয়োজন । একটি সূত্র জানিয়েছে; তারপর থেকে রাজ্য সেই  কাজ করেছে । যথাযথ পদক্ষেপ নিতে প্রশাসনকে নির্দেশ দিয়েছে। নবান্নের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা বিমান  পরিষেবা নিয়ে বিমান সংস্থাগুলির সাথে আলোচনা শুরু করেছেন।

তৃণমূলের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলেছেন যে রাজ্য এবার পরিষেবাটি শুরু করতে আগ্রহী, বিশেষত কারণ গত বছরের মে মাসে, প্রতিবেশী আসামের ধুবরি জেলার রূপসি বিমানবন্দরে ফ্লাইট পরিষেবা পুনরায় চালু হয়েছিল৷

কোচবিহার থেকে এই বিমানবন্দর মাত্র 75 কিলোমিটার দূরে।

“এটি কোচবিহার এবং আলিপুরদুয়ারে চাহিদাকে তীব্র করেছে। মুখ্যমন্ত্রী এই দাবিটি পূরণ করতে চান কারণ জাফরান শিবির এখানে এই সমস্যাটিকে পতাকাঙ্কিত করছে, ”দলের একজন কর্মকর্তা বলেছেন।

বি দ্র : আমাদের উদ্দেশ কোনো রাজনৈতিক দলের ভাল মন্দ ধরা না। কোচবিহার এয়ারপোর্ট এর বর্ণনায় যাদের ব্যাপারে কতটুক তথ্য় যোগাড় করতে পেরেছি ততটুকু আপনাদের সামনে উপস্থাপন করছি । ধন্যবাদান্তে tech4todays  ।